为什么这辆车没有尾灯?

浏览:403   发布时间: 09月14日

这应该是K哥试过的最怪异的车,特指尾部。

它没有传统意义上的尾灯,乍一看,就是一光秃秃的屁股!

仔细一看,尾灯被藏在了后窗玻璃的下方,和整块玻璃融为一体。

u1s1,要不是挂着空挡,我还以为是个“贯穿式”刹车灯。。。

而真正的刹车灯,被布置在了车顶的尾翼里,感情这是在玩捉迷藏呢?

好吧,不卖关子了,这辆尾部很怪异的车是长城旗下的欧拉好猫

一辆带有明显复古元素的纯电动小型车,厂家管它叫“新世代智美潮跑”,相比其他品牌更偏爱女性用户。

但在我看来嘛,没有小欧拉,就没有大坦克,你们细细品!

直接来看外观,emm,我还是不能理解4S店为什么要贴一怪异的“熊猫色”拉花。

还写满了“ORA-RACE”,这是要上秋名山送豆腐么?

前面两盏复古味儿很浓的蛙眼大灯,啊呸,猫眼大灯还挺有神儿的,有那么点保时捷356A的感觉。

内部是带透镜的一体式大灯,全系标配LED光源,最外面一圈是日行灯。

封闭式的中网和当年的356A也有异曲同工之妙,只不过好猫不需要进气,而356A是中置后“吸”。

五辐式的双色轮圈和整车的复古格调很搭,搭配四条215/50/R18的佳通轮胎,市场价大概400一条。

侧面就和普通的A型车没啥区别了,如果去掉拉花,只留下黑顶,那也挺好看的。

现在嘛。。。就像一辆四五块的塑料小车,还是买牙膏送的那种。

接着看内饰, 好猫的内饰比同价位的小车是要精致些的。

但用料还是粗糙了点,比如皮革稍微有点廉价感,塑料的面积也不少。

u1s1,和MINI相比是普通了点,但人也不在同一个价位上。

方向盘材质是皮革的,尺寸大了一点,女生开还是再小巧一点儿好。

转向手感可以自己调节,分轻盈、舒适、运动三挡,运动的阻尼还挺沉的,适合激烈驾驶,女生的话调轻盈就可以了。

仪表盘个人觉得是败笔,UI界面和3万块的五菱宏光也没啥区别,但你欧拉卖10-14万啊!

既然是复古的调性,不如设计一颗复古的圆形时速表,案例已经放在下面了。

仪表盘右侧的中控屏显示挺细腻的,搭载了一套长城自己的咖啡车机系统。

互联功能基本上你能想到的都有,比如刷抖音、看爱奇艺、手机互联等,只是操作界面比较复杂,一时半会儿还玩不明白。

奥,对了,新能源车基本上都没有CarPlay,原车自带的不如别用。

沿着屏幕往下看,哟,这熟悉的金属拨杆,怎么闻着有股英伦味儿?

作为全车为数不多的实体按键,基本上都是拿来控制空调系统的,但唯一缺了一个风量调节按钮,得在大屏里操作。。。

或者通过语音助手让车机帮你操作,emm,都不如一个拨杆来得快。

欧拉好猫没有传统意义上的启动键,上车后直接通过旋钮挂挡就好了,往左是倒挡,往右是前进挡,中间是空挡。

整块面板都是硬塑料材质,廉价感很足,好在功能都挺实用的,比如后面的无线充电面板,手机直接放上去就可以了。

运动模式的按钮被放在了最不起眼的位置,在下方的最左侧。。。

长城:开什么运动模式?不知道这样贼耗电吗?

座椅走的是宽大舒适路线,填充物也很Q弹,椅背和坐垫采用了类似翻毛皮的材质,摩擦力很大。

这辆高配试驾车还有同级少见的座椅按摩功能,在车机里开启,分两挡调节。

不过K哥觉得不如把这个预算分给只能全手动调节的副驾,奥,我明白了,是副驾不配。

毕竟是小型车,欧拉的后排空间只能说是中规中矩,好在中间地台隆起不高,坐满五个人也不是问题。

Ps.好猫后排没有空调出风口,只有一个USB接口,设计很不人性化!

虽然是电动车,但好猫是前置前驱的,前面全部用来塞电机了,并没有前备厢。

唯一的大型储物空间就是后备厢,但也不大,K哥目测只能放个登机箱+背包。

动力部分,好猫搭载了单颗永磁同步电机,最大功率105kW,最大扭矩210N·m,匹配固定齿比变速箱,运动模式下百公里加速大概在7.9秒左右。

电池分标准和长续航两个版本,标准续航搭载的是磷酸铁锂电池,工信部续航401km;长续航搭载的是三元锂电池,工信部续航501km。

静态体验差不多了,再补充几点我觉得其他方面还比较OK的地方。

首先是驾驶,普通模式下好猫的加速过程还挺线性的,没有电动车急加速的那种突兀感,切到运动模式动力来得更直接而迅速,超车没啥问题。

另外说出来你们可能不信,我觉得这车开起来还挺MINI的(悬架更软的MINI),全调成运动后指向很鸡贼,转向也没有拖泥带水的感觉。

更难以置信的是这货过弯竟然没啥转向不足,循迹性很好,K哥差点以为这是辆四驱车,但好猫全系都是前置前驱。

如果你们在杭州看到一辆长得很怪异的好猫,在路上来回超车,那就是我。

然后是好猫的辅助驾驶,具备L2级的辅助驾驶能力,有一点还挺厉害的,在过弯道时可以自动完成减速及再加速的动作。

最后是好猫的音响,虽然没啥牌子,但听起来还行,算是个小惊喜!

简单总结一下,虽然欧拉全系都能被看成是长城用来赚积分的,但也不意味着可以随便造造。

比如这辆好猫不是一辆没灵魂的电动车,开起来还是有驾驶乐趣的。

401km起步的续航在市内通勤也是完全够用的,同时支持快充,0-80%的充电时间只需要半小时。

真要说不足的话,可能还是在内饰的用料上,稍微下下本提升一下档次感。

奥,对了,下次记得把尾灯加上!

主营产品:缓蚀剂,阻垢分散剂,其他醇类